A través de un proyecto de acuerdo el concejal de la Alianza Verde Diego Laserna busca revivir la campaña de las estrellas negras en la ciudad. Dicha campaña, implementada por primera vez en 2003 durante la administración del exalcalde Antanas Mockus, logró muy buenos resultados en materia de reducción de muertes por siniestros viales en la ciudad, además de generar conciencia entre los bogotanos.
A pesar de que la ciudad ha presentado importantes mejoras en temas relacionados con la seguridad vial, todavía queda un largo camino para que los siniestros en calles y avenidas de la ciudad dejen de ser el segundo factor de muerte, solamente superado por el homicidio.
El proyecto de acuerdo, además de revivir esta campaña, busca que el Distrito haga un homenaje a las víctimas fatales por siniestros viales y se aumente nuestra conciencia sobre el valor de la vida en todas sus manifestaciones. Por ello, este proyecto también quiere identificar y generar conciencia frente al atropellamiento de animales en las vías de la ciudad, una problemática poco visibilizada pero que entre 2018 y 2019, generó 1.373 casos relacionados con atropellamientos y traumatismos de animales. Este componente es propuesto por la concejala Andrea Padilla.
De la misma forma, el proyecto busca que con las estrellas no solo se identifiquen los puntos de alta siniestralidad y aquellos donde hay fallecidos, sino que el Distrito los intervenga de manera efectiva e integral. No es cuestión solamente de tapar un hueco, sino de revisar la señalización, iluminación y otros factores que puedan incidir en la accidentalidad.
El objetivo es que los siniestros dejen de ocurrir donde ya sabemos que pasan. Para evidenciar la gravedad del problema, tomamos los datos de las personas que fallecieron o resultaron heridas durante los últimos 4 años (2016-2020) en Bogotá víctimas de un siniestro vial (2.524 fallecidos y 79.545 heridos) y los ubicamos con puntos según el lugar del siniestro:
Y el panorama es más preocupante cuando con los mismos puntos ubicamos las zonas de Bogotá en la que en ese periodo de tiempo hubo siniestros viales que incluyeran peatones (22,125 siniestros en 862 intersecciones evaluadas):
La Organización Mundial de la Salud declaró a los siniestros viales como una epidemia mundial, es por ello por lo que la administración distrital debe ahondar en sus esfuerzos por reducir cada vez más el número de lesionados y fallecidos por esta causa.
Algunas cifras:
- Las personas entre los 20 y los 29 años son las que más mueren víctimas de siniestros viales.
- Los hombres entre los 20 y los 24 años son los que más resultan heridos.
- Los peatones son los actores viales más vulnerables y quienes ponen la mayor parte de los muertos.
- Con base en las cifras de la Secretaría Distrital de Movilidad, identificamos que las zonas de Bogotá donde más peatones se ven involucrados en siniestros son: Av. Las Américas con Av. Boyacá Av. Ciudad de Cali con Av. Villavicencio Av. Las Américas con Av. 68
- A pesar de la pandemia y la cuarentena que tuvo bajo confinamiento a los ciudadanos durante la mayor parte del año, en 2020, 374 personas (una cada 21 horas) murieron tras siniestros viales, siendo la mayor causa de muerte por causa externa en la ciudad, después del homicidio.
- Así mismo, en los primeros dos meses de 2021, 3.015 personas resultaron heridas por siniestros viales. – Durante los primeros dos meses de 2021, 66 personas (más de una persona al día) fallecieron por cuenta de siniestros viales.
- En 2021, Kennedy y Engativá han sido las localidades donde más personas perdieron la vida por cuenta de siniestros viales.
- En promedio, por cada mujer que fallece en un accidente de tránsito, mueren 4 hombres.
